Author: hjdkh

雷諾的第五代克利奧掀背車得益於混合動力總成的推出，獲得了電動改善。 E-Tech模型在功率和效率方面位於範圍的頂部，並承諾在大約80％的時間內使用電力覆蓋城市驅動器。 廣告 – 帖子繼續以下 CLIO範圍的價格從15,895英鎊起，汽車的價格從2020年的汽車Express New Automobile Awards頒發，獲得了我們的“年度超級米尼”獎，從而擊敗了福特Fiesta，The Toyota Yaris的競爭大眾球球的實用性，技術和精緻。 獲得2022年的十大最佳超級小米 雷諾Clio陣容基於四個裝飾級 – Play，Iconic，S Edition和R.S.線。入門級遊戲模型是傳統的，帶有16英寸鋼輪，LED大燈，空調，巡航控制，DAB收音機和電動前窗。 還有很多常規安全設備，例如車道出發警告，車道保持輔助，自動緊急制動和交通標誌識別。買家還獲得了六個作為常規和速度限制的安全氣囊。 標誌性型號的價格從16,895英鎊起，從16英寸的合金輪轂，更重的後窗，無鑰匙進入和後車停車傳感器中受益。機艙也有一些額外的鍍鉻裝飾，還有一個皮革方向盤以及帶有Apple Carplay和Android Auto的七英寸觸摸屏。 44 Clio S Edition從18,595英鎊起。它以著名型號的規格為基礎，較大的鑽石切割17英寸合金輪轂，自動雨刮器，前車輛停車傳感器和後視攝像頭。室內技術也得到了改進，具有7英寸的數字儀錶盤，9.3英寸的信息娛樂系統和改進的立體聲系統。 廣告 – 帖子繼續以下

作為前交付秘書，菲利普·哈蒙德（Philip Hammond）了解所有有關駕駛員，他們使用的車輛，他們駕駛的高速公路以及他們忍受的挫敗感。更重要的是，他比大多數人更加意識到，我們的駕駛員每天咳嗽1.65億英鎊的公路用戶稅收（車輛，燃料，車輛保險等），通行費，職責，稅款以及其他費用。每年這筆600億英鎊的耗資600億英鎊直接流向HM財政部 – 他現在擔任總理的部門。 廣告 – 文章繼續以下 我期望（值得慶幸的是，聽到了）上週，他的一場駕駛員友好的預算計劃演講。沒錯，他打破了以前在他的傳統慶祝宣言中發表的稅收承諾，儘管他沒有為駕駛者提供過去經歷過的殘酷踢腳。 •“政府以及汽車和卡車製造商必須做更多的服務以提供電動汽車” 但是，由於這麼多相對負擔得起的以及在道路上迫切需要的簡單修復程序 – 坑洼維修，白線重新粉刷，指示替代品 – 為什麼要裁員納稅人必須花費數百萬美元的電池來促進電動汽車的進步？當然，昏昏欲睡的電池市場應該為這種改進付出代價嗎？ 這是一個類似的故事，隨著電動機的發展以及哈蒙德（Hammond）犯下數百萬美元的無人駕駛車輛的發展。汽車生產公司應以他們的費用，而不是我們的工作。英國政府無法（或不會）賺錢，以挽救漫遊者和朗布里奇。 Burnaston的豐田以及Swindon的Honda，以及其他在英國製造傑出汽車和卡車的人，正在列出現實。然而，非常規等效的“開發人員”正在大力補貼。這是公平的還是合法的？ •“為什麼政府對汽車和卡車建議的問題指導？” 該總理的6.9億英鎊“競爭”旨在與大都會交通擁堵打交道。如果有獎品要獲得，為什麼他們會通常參加“反卡車”委員會？對於提交急需的擁塞解決方案的駕駛者的福利將是可取的，政府自己的研究迫切需要的道路設施增強計劃也將是迫切需要的。 哦，為什麼他通過告訴我們我們以效率落後於德國人的35％來進一步使世界一流的英國工人進一步士氣？這是一種侮辱。而且，就像宣言在國家保險範圍捐款中“無增加”的承諾一樣，這是一個謊言。 您對哈蒙德的預算有何看法？讓我們在下面理解…

路邊呼吸器測試

駕駛感覺就像在路上駕駛的技能完全不同。但是，以一種主觀的方式，跟踪時間是否可以幫助您在處理自己喜歡的B-road或只是耕種M1時變得更加成就？ 為了找出答案，我在西薩塞克斯郡的古德伍德巡迴賽度過了一天，阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）安排了我參加我的ARDS測試。 廣告 – 文章繼續以下 賽車駕駛員學校的協會測試是為那些經歷了幾天並且現在在英國進行比賽的人們設計的。它要求您通過醫療，多項選擇書面考試 – 您對元帥在比賽中使用的旗幟的了解進行了測試 – 並進行軌道駕駛評估。 阿爾法（Alfa）提供了朱利埃塔（Giulietta）的三葉草來參加測試。我的教練首先拿起方向盤，向我展示了賽車線，並以令人印象深刻的流利性旋轉了賽道的主要彎頭和曲折的名字。 然後輪到我了。古德伍德巡迴賽是非常舊的學校 – 非常快 – 大多在阿爾法中以第四和第五檔來解決，幾乎沒有徑流區域。 快速檢查以確保我的駕駛位置被發現，座椅設置低，車輪抬起，我們離開了。 Giulietta提供了足夠的功率和抓地力，可以讓您專注於轉向，油門和製動輸入。 評估的關鍵部分是您能夠管理汽車重量轉移的能力，以免淹沒輪胎，並與油門，制動和轉向保持超級平滑 – 所有這些技能都非常適合保持控制在路上。 賽道上的速度提高要求您進一步向前看，而速度較慢的汽車則迫使您相信外圍視力 – 在忙碌的高速公路上時都非常有用。 這是一個賽道評估，因此速度比您上路時更重要。但是，ARDS測試是要確保您在賽道上確保您是安全的駕駛員，而不是超級速度。 而且，儘管我沒有宏偉的計劃全職參加比賽，但是自從我通過駕駛測試以來，我的駕駛第一次檢查，並且掌握一些有用的技能都很積極，無論是在道路和賽道上駕駛還是賽道。

Small設置為斧頭跑車，跑車以及跑車，並用更具侵略性的獨立運動車代替它們，該運動將處理著名的馬自達MX-5 。 •小新聞和評論 Mini計劃在接下來的六年中對新設計進行猛烈抨擊，並表示，將以軟頂提供新的運動車（將坐在下一個Mini的前輪驅動設計上）（如下我們的圖像）以及硬頂。 另外，與現在的跑車和Coupe不同，新型，更光滑的運動車將與其他小型陣容幾乎沒有車身面板。但是，2015年的小型將保持新範圍其他一部分的基本樣式線索，包括帶有LED環，較大尾燈以及側面肌肉曲線的圓形大燈。 據信新移民被編碼為小型F58（硬頂）以及小型F59（軟頂），並且由於2015年底或2016年的銷售而被編碼為小型F58（軟頂）。 引擎 與其他小型範圍一樣，新的1.5升三缸汽油以及柴油發動機將在入門級型號上提供。但是，這是由新的2.0升渦輪發動機提供支持的頂級庫珀和JCW版本，該性能迷會喜歡。據說寶馬的新模塊化發動機家庭能夠為汽油發動機創建40bhp和每缸74bhp，以及26bhp和60bhp的柴油機。預計跑車將在JCW曲調中創建約220億速度。

的孩子們正在推動父母購買電動汽車。 大約67.8％的孩子說他們認為電動和插電式混合動力汽車對地球有益，有55.3％的父母承認他們的孩子希望他們獲得電動汽車。 最好的電動汽車獲得2022 數據來自對1,250名兒童（7至12歲）的調查，並由標致人進行的父母或監護人。它顯示，有54.2％的孩子試圖通過回收或重複使用物品以及購買電動車輛來使父母更加環保。 廣告 – 帖子繼續以下 有趣的是，接受調查的兒童中有72.2％的人表示，他們經過諮詢或參與了父母的購買，包括購買新車。 標致英國董事總經理戴維·皮爾（David Peel）表示：“很高興看到下一代的購車者對充分的電動和插電式混合動力汽車感興趣，並且知道他們了解這些汽車對環境的積極影響。 “考慮到這一點，從我們的父母做出的購買決定中，看到我們的研究有多麼有影響力的孩子，這確實是積極的。” 標致打算在2023年到2023年為其範圍內的每種型號提供電動選項。508艙口和508 SW莊園已經可以作為插件混合動力車提供，而3008也可以使用PHEV Powertrain購買，以及Pure-ev 208 Hatch和2008 SUV的版本。 需要為電動汽車充電嗎？在這裡查看最好的電氣充電提供商…

，如果我們擔心全新的保時捷Macan SUV不會是“真正的”保時捷，那麼在早期的原型中騎著幾分鐘後，他們迅速蒸發該品牌的司機在方向盤上。 漢斯·朱吉（Hans-Juergen）沃勒（Hans-Juergen Woehler）是保時捷SUV的開發工程師漢斯·朱吉（Hans-Juergen Woehler），進入了巨大的彎道，剎車難度 – 比您期望的SUV更難。然而，他平穩地旋轉，在出口中的油門上蓋章並糾正了輕柔的滑梯。缺乏身體卷，敏捷性和嬉戲性是911，開曼和Boxster的標誌，但在這裡，它們是4,600毫米長的SUV。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Macan感覺就像是與奧迪Q5完全不同的汽車，與奧迪Q5共享平台。懸架專家卡爾·赫斯（Karl Hess）討論了兩輛車的懸架零件不到64％。 該團隊希望產生後輪驅動的感覺，即使所有設計都是四輪驅動 – Macan可以將高達90％的功率轉移到後橋。乘車高度比Q5低20毫米，座位位置較低，您會感到更加繭，而不是坐在Macan上。 保時捷Macan內飾和規格 內飾也具有完整的保時捷改頭換面，因此您將獲得與最近911或Panamera相同的鈕扣和大型觸摸屏顯示器。