，在其GTE Pro Class成功的後面是在受歡迎的Le Mans 24小時耐力賽中，Aston Martin Racing正在開發全新的賽車將在本週末參加一場享有盛名但同樣具競爭力的比賽；紅牛肥皂盒比賽。 勒芒贏得的V8 Vantage GTE被重新想像為一個較小，無聊的且可能是硬紙板，以參加亞歷山德拉宮（Alexandra Palace）的倫敦紅牛卡丁車比賽系列賽。 廣告 – 帖子繼續以下 •現在獲得的最佳超級跑車 阿斯頓·馬丁（Aston Martin）接受了工程學的洞察力和競賽方法的學習，它在6月份獲得了世界上許多受歡迎的耐力跑車比賽，並直接將他們帶回了這個Aston Martin Vantage GTE GTE GO-KART。 6 阿斯頓說，這是Marque在其104年曆史上的許多高效汽車，因為它沒有以任何方式使用燃料，並且純粹依靠重力。鑑於阿斯頓·馬丁（Aston Martin）在山坡上的血統可以追溯到1913年的成立，其原因是其工程師必須沒有問題，建造卡丁車才能回到山上並榮耀。 飛行員兼工程師亞歷克斯·薩默斯（Alex Summers）還將在比賽中獲得英國勒芒冠軍達倫·特納（Darren Turner）和喬尼·亞當（Jonny Adam）的幫助，他們對如何開車贏得勝利提供了寶貴的想法。 6 但是，速度並不是Red Bull Soapbox競賽中成功的唯一類別，因為設計的創造力也將被考慮在內，Aston確信其有利的體育轎跑車的光滑線可以超越棚屋建造的比賽。 阿斯頓·馬丁引擎不會有V8或V12電源的熟悉的哀號，但我們仍然可以想像，當阿斯頓·馬丁·馬丁（Aston Martin Works Works Wheel）的最先進的車輪時，會掃除自製卡丁車所有者的關注浪潮創建到起跑線。 您如何看待阿斯頓·馬丁（Aston Martin）卡丁車（Kart）？讓我們知道您是否在評論中更好地構建… 路易絲·艾奧諾·尼科·皮羅尼（Louise Ioannou Nico Pirroni）尼爾·班福德
雷諾R.S. 2027 Vision Ideas預測F1的未來雷諾R.S. 2027 Vision Ideas預測F1的未來
雷諾使其設計師放鬆，以確切地了解一級方程式賽車和卡車在10年內可能看起來如何 – 以及結果是R.S. 2027年的視覺，已在2017年上海車展上透露。 R.S. 2027 Vision旨在增強粉絲的F1奇觀 – 因此，它獲得了透明的駕駛艙，這將使倡導者可以更好地了解駕駛員在方向盤後工作的視野。駕駛員的頭盔同樣是透明的，使球迷在比賽時有可能看到這項運動的頂級明星的面孔。 廣告 – 文章繼續以下 •2017年日內瓦車展上的最佳想法汽車和卡車 表演車的車身是3D打印的，雷諾聲稱是根據駕駛員身體形狀量身定制的。它將基於LED的信息屏幕集成到輪子中，使汽車和卡車能夠提供適當的信息 – 它在比賽中的設置或持續的能源儲備 – 每次通過看台時。同樣，遙測數據也將提供給觀眾，從而更好地理解動作。 20 該概念的動力裝置基於渦輪增壓V6發動機，這是F1中當前設置的進步。但是，R.S. 2027年有一個較小的燃油儲罐（與當今的105公斤相比60kg），並且能量密度高的電池比當前的F1規格更高。他們為一對250kW的電動機供電，可以在適當的比賽中以全電動模式驅動汽車和卡車（例如熱身圈，安全車和卡車時期以及坑式活動活動） ）。 R.S. 2027年純粹是一個想法。但是，F1受到新的所有權，這項運動的老闆發誓要增強觀眾體驗。雷諾（Renault）的表演車和卡車是法國品牌的意圖陳述，內容符合未來十年的這項運動的確切方式。 20 除了物理概念之外，業務還建議F1週末可能會整合一場較短的比賽，分為更長的部分以及“最終衝刺”，以及一場新秀之夜競賽，以迎接可能是新興的駕駛員在每個比賽週末的星期五晚上舉行。同樣，它提出的標準化元素可能會在所有團隊中共享，從而削減了新製造商參加這項運動的成本。 您想在十年後從F1那裡看到什麼？讓我們在下面理解。
BMW 2系活躍旅遊間諜BMW 2系活躍旅遊間諜
新的BMW 2系Active Tourer被監視了完全沒有掩蓋，最後揭露了最新MINI使用的前輪驅動UKL1平台上開發的第一家BMW。 •寶馬2系 這是我們的第一個確認，新的實用設計將是2系列陣容的一部分，而這款車使用225i徽章。我們期望2AT使用迷你陣容中的發動機，因此這225i可能由CooperS的2.0升渦輪增壓。範圍也較低。 廣告 – 文章繼續以下 這種樣式並沒有轉移到原始貓科動物以及兩者都預覽該模型的外部想法的外面，但是看起來確實更高且更長。鍍鉻格柵以及奢華的機翼鏡子都被調低了。 我們希望在3月的日內瓦展覽會上看到新的BMW 2系活躍旅遊者，並且在2014年下半年應該在英國發售。預計將在2015年推出七座版本。 基本車輛將與梅賽德斯B級諸如梅賽德斯B級諸如設計的設計相關，該設計本身將在2014年進行更新。兩輛汽車的成本應從22,000英鎊開始。
Zenvo TS1 GT在日內瓦，以1,147bhpZenvo TS1 GT在日內瓦，以1,147bhp
丹麥表演汽車和卡車製作人Zenvo以“獨特的，一次性的一次性” HyperCar稱為TS1 GT，並在其正式曝光的情況下，稱讚其10週年2017年日內瓦車展。 TS1 GT由已經很可怕的5.8升V8提供動力，具有兩個增壓器，可在7,700rpm時提高輸出至1,147bhp，並創建了1,100nm的扭矩。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •2017年日內瓦車展的所有最新 發動機是如此兇猛，以至於Zenvo不得不建立新的七速變速器，以應對增強的性能水平，吸引人的轉移速度“不遠”一級方程式賽車。 同時，TS1 GT的最高速度將數字限制在233英里 /小時，並且能夠在2.8秒內為0-62mph。 12 Zenvo Creator Troels Vollertsen說：“在日內瓦介紹這輛車和卡車，並慶祝我們的十週年，使我非常高興和謙虛。” “我們在一個非常敬業和有能力的個人的小團隊中取得了很多成就。 “我們所有人都認識到我們的遺產是創新的開拓者，並完全致力於繼續創造，並建立Zenvo汽車和卡車，這些汽車和卡車為我們的所有者以及司機提供了具有轟動性的性能，高質量以及理想的司機體驗駕駛樂趣。” TS1 GT用峽灣藍色油漆塗層，綜合利用碳纖維以及其他節省重量的步驟，以完成1,580公斤的干重。 Zenvo尚未釋放內部圖片，儘管它堅持認為機艙是完全原始的，並且完全手工製作，需要8,000個工作時間才能整個細節。 開關和儀器周圍是從銅和若iD偽造的偽造的“完全定制的”，以及根據Zenvo的規定，這些部分單獨的費用與保時捷911 R相同。 這表明，整個汽車和卡車的成本位於曲線的陡峭末端，雖然沒有給出官方數字，但一些報告表明，成本標籤約為100萬英鎊。 無論價格如何，TS1 GT都有很大的在線到達：Zenvo在“ Sleipnir”上為“ Sleipnir”命名為“最快，最佳”的八足力馬在斯堪的納維亞神話中騎著北歐上帝奧丁。沒有壓力，然後… 您如何看待Zenvo的最新產品？讓我們在下面的評論部分中理解…
New Skoda Enyaq：Skoda的第一台定制電動汽車New Skoda Enyaq：Skoda的第一台定制電動汽車
Skoda的全面指南以出色的表現以及課堂領先的實用性而聞名。但是，捷克品牌將如何在純電動車輛中提供這些價值？ 響應是斯柯達Enyaq IV – 因此是時候徹底了解新的SUV了。我們與斯柯達（Skoda）的首席執行官以及公司的風格老闆交談，並滿足幫助將車輛捕獲到斯柯達（Skoda）的家鄉工廠的人們。我們也去英國經銷商，確切地了解該品牌為潛在的電動汽車購買者準備的準備。 廣告 – 帖子繼續以下 為了限制這一切，我們在24小時內以及一次指控都在英國（英格蘭，蘇格蘭，威爾士以及北愛爾蘭）進行了全新的Enyaq。在下面的檢查中查看，並單擊上面的鏈接，以了解您需要了解斯柯達的第一個定制電動汽車的任何要求。 關於斯柯達恩雅克 現在，Skoda Enyaq IV現在可以在英國購買。費用從31,085英鎊開始（包括政府的3,000英鎊插電動機撥款），使新EV成為起亞E-Niro和現代Kona Electric的更大替代品。 Skodaenyaq IV 60 Nav由62kWh電池組供電，該電池組為178bhp的電動機供電，安裝在後軸上，以0-62mph的時間為8.7秒。更重要的是，斯柯達宣布最高256英里的種類，並且與50kW DC快速充電器相關聯，其電池的收費在35分鐘內獲得80％的費用。 最好的電動汽車可獲得2022 強大的Skoda Enyaq IV 80的價格從35,950英鎊起，並且具有82KWH電池和201bhp的電動機。升級將SUV宣佈為最大品種至333英里，並將其0-62英里 /小時的時間降低到8.5秒，儘管較大的電池組表明費用增加了80％的費用降至40分鐘左右。 廣告 – 帖子繼續以下
新的2020 Kia Stonic Facelift：英國的價格和規格透露新的2020 Kia Stonic Facelift：英國的價格和規格透露
現在在英國銷售了改裝起亞，價格從入門級“ 2”版本開始為18,195英鎊。頂級GTLINE S型號的價格上漲至23,245英鎊，當今年晚些時候首次交付時，經過調整的跨界車將為Seat Arona，Nissan Juke和Peugeot 2008提供更新的競爭。 廣告 – 文章繼續以下 斯托克的外部造型在很大程度上沒有變化。唯一明顯的差異是一對重新設計的LED頭燈和新設計的16英寸輪轂。但是，買家現在可以選擇兩種新的油漆選項 – 多年生灰色和運動型藍色 – 以及一些額外的兩色配色方案。 最佳小型SUV和跨界車銷售2020 在內部，新的Stonic現在將起亞的八英寸信息娛樂屏幕作為標準配置，以及更高分辨率的4.2英寸驅動程序信息顯示。還可以選擇兩個新的內部顏色包，將跨界車儀表板和中央控制台裝飾換成藍色或黃色替代品。 新的信息娛樂系統為Apple Carplay和Android Auto提供了支持 – 現在它具有一系列其他遠程信息處理功能。 Stonic的Sat-NAV將提供實時的交通信息，以及最新的天氣預報，有關車輛停車的信息，甚至是最近服務站的燃油價格。
宣布的奧迪A8價格宣布的奧迪A8價格
已經透露了奧迪A8價格，旗艦轎車的起價為58,800英鎊，入門級3.0升TDI Quattro型號，上漲至79,900英鎊，高強度為513bhp 4.0 -Litre S8模型。 •奧迪A8評論 新的奧迪A8對其前身進行了一系列微妙的樣式調整，並配備了更強大但更具燃油效率的發動機。外部變化很小，但新的A8具有更雕刻的引擎蓋和一個框架格柵。頂部規格型號上還有新的Matrixbeam LED大燈，後保險槓已重新使用，以結合一對平方形的尾管。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 SE，SE，SE執行官和體育高管的三個裝飾水平以及七個汽油和渦輪柴油發動機版本將於發布。 SE型號從58,800英鎊起，長軸距版本上漲至62,795英鎊，並配備更大的18英寸合金輪轂，機電動力轉向和全燈大燈。 SE SEP中只有3.0升TDI發動機可用，功率從247bhp提高到254bhp，入門級204BHP非Quattro柴油已完全從該範圍中刪除。 向上移動範圍，SE執行型號獲得了額外的停車援助，無鑰匙進入，動力操作的靴子和更大的19英寸合金輪轂。發動機選項包括入門級3.0升TDI以及306bhp 3.0升和429bhp 4.0升TFSI汽油發動機，兩者均分別從286bhp和414bhp獲得功率。還有一個功能強大得多的380bhp 4.2升TDI變體，可添加35bhp。 SE執行型號的價格起價為61,405英鎊，上漲至75,370英鎊。
CES 2014：消費電子展CES 2014：消費電子展
的未來車輛技術是消費電子展（CES）被認為是最新電子創新創新的世界領先展示。相信電視，計算機，手機以及任何其他類型的商業提供的設備，例如Google，Apple，Sony，Sony，Microsoft以及許多較小的設備。但是，隨著創新世界和汽車的逐步合併，CES也是車輛製造商以及其他汽車品牌展示自己的尖端套件的機會。 廣告 – 帖子繼續以下 2014年的CES展覽充滿了下一代產品以及將來將在英國道路上出現的創新。寶馬，奧迪，梅賽德斯，福特以及起亞等人都在展覽中提高了主要新技術的蓋子，而成立的創新品牌則展示了他們希望的產品，他們希望他們能幫助他們進入汽車空間。 基本上，駕駛者的利率很大，並保持車輛風扇的娛樂性。與往常一樣，汽車揭露會讓您保持循環。 CES 2014的頂級車輛新聞報導 寶馬公開了自動型原型電信寶馬，使無人駕駛車輛創新進一步。它在CES 2014上展示的自動駕駛6系列以及2系列設計不僅可以自我驅動，而且可以自我漂移。在寶馬的未來，每個人都可以成為側向英雄。
雷克薩斯RC F在底特律車展雷克薩斯RC F在底特律車展
上揭示了新的雷克薩斯RC F Coupe在底特律車展上正式揭幕 – 雷克薩斯品牌到來的25週年。考慮到2012年IS F Saloon在2012年停產，汽車還將成為雷克薩斯“ F”性能品牌。 廣告 – 帖子繼續以下 •雷克薩斯新聞和評論 RC F將於2015年初發售。它基於去年東京車展上揭示的RC Coupe，是最新一代的兩門版本是緊湊的執行模型。 常規的RC Coupe可作為燃油混合動力車或V6汽油發動機提供，但該F型號配備了新的32閥5.0升V8。 最後的數字不是固定的，但雷克薩斯說，RC F將是它製造有史以來最強大的V8驅動的道路汽車，擁有超過450bhp和519nm的扭矩。 該發動機使用兩個循環 – 較高的轉速循環以獲得最大功率，而阿特金森循環則可以最大程度地減少較低轉速或巡航時的功率和燃油消耗，就像雷克薩斯混合動力車中的發動機一樣。 RC F發動機如何與其關鍵競爭對手相抵觸？在425bhp BMW M4和444bhp Audi RS5旁邊，它看起來很棒，並且必須幫助確保所有三輛汽車都具有相似的性能數字 – 這表明僅在四秒鐘內為0-62mph。雷克薩斯確認最高時速有限為168mph。