跑車市場

最後，一個龐大的社會發布了其改善英國電動汽車充電的計劃。 我將設置場景。電動汽車充電無痛，容易且負擔得起 – 如果您可以在家中進行操作，並敲入更便宜（不便宜）的過夜電價。但是，當您出門在外，迫切需要“果汁”時，電動汽車充電很爛。它通常既不是無痛也不容易的，而且代價很高。 廣告 – 文章繼續以下 首先提取最後一點 – 應在所有公共充電單元周圍和周圍清楚地顯示出菜單般的價格清單。就像汽油和柴油泵或停車場工資和展示機拼出其價格（並提供印刷收據）一樣，所有公共電動汽車充電單位也必須這樣做。此外，為了安全，安全和便利，必須適當地點亮單位及其周圍環境。 英國汽油和柴油價格：5p減稅意味著在泵口僅3便士 需要由專家組成，以促進和解釋電動汽車原因，管理和發展基礎設施，並成為收費點及其使用成本的詳細信息，以促進和解釋電動汽車原因，管理和發展基礎設施。借助0-5星級系統，它可以幫助激勵充電站點所有者或運營商使其設施更加清潔，更新鮮，更具吸引力。 在手機大部分殺死了公共電話箱或攤位之前，BT通過一群小型貨車照顧他們，他們的駕駛員進行了定期檢查，維護，維修和清潔工作。電動汽車充電公司需要採用類似但更好的系統。至於公司告訴公眾，特定的網站實際上既不工作又不可用，可以使用可用和工作設備開放，如果沒有法律，則應該有血腥的好處。 廣告 – 文章繼續以下

這是本田E：NY1原型 – 明年推出的新車預覽本田國家將在其未來陣容的“中心”，突出強調生產版本將在品牌的電氣化策略中發揮的關鍵功能。 為此，e：ny1原型是完全電動的，並且它將是本田在歐洲的第二次全面的ev，使用較高的空間，適應性，以及與本田E Supermini相比的品種更具品種。它同樣是由一個全新的混合C段SUV加入，坐在HR-V和CR-V之間。 新的2022 HONDA Civic E：HEV Hybrid暴露於歐洲 “在2023年推出市場，這個新的B段SUV EV將是本田未來產品陣容的中心，”本田歐洲總統Katsuhisa Okuda表示。 “為本田理解的動態，創新以及風格提供了特殊的混合，這輛車將為試圖找到他們的第一ev的家庭提供美妙的選擇。” 廣告 – 帖子繼續以下 該品牌已暴露了原型車輛的圖片，表明，如預測，它是E：NP1的歐洲市場規範版以及E：NS1 SUV為中國市場暴露。造型在很大程度上基於SUV E：由本田在2020年暴露的概念以及當前的HR-V。汽車佔據了B段 – 因此相信它是瓦茲霍爾Mokka-E以及現代Kona Electric的新競爭對手。 新車沒有技術基礎已經揭示，然而，中國高級本田人物向汽車解釋說明新車將基於本田E平台的適應版本，延伸以集成更大的電池以獲得更高的電池。 4 這絕對是E：NY1的中國市場規範版本的建議。中國製造的E：NS1以及E：NP1利用本田E：N設計F機箱，這是一個用於緊湊型EV的電動平台，具有前輪驅動電動動力。一張68.8kWh電池宣布，單筆電量多達311英里，雖然是中國市場標準的同情。 如果這將是E：NY1的情況，這尚未理解，但是我們幾乎可以肯定會期望比本田E超級優勢更好。 沒有揭示內部射擊，但是中間市場的車輛在儀表板上利用一個大型15英寸的肖像中央屏幕作為汽車內部控制的集線器。 在未來幾個月內，更多將暴露在E：NY1原型。 閱讀我們對HONDA E的評估……

，雷克薩斯（Lexus）以三輛全新的全新電力汽車的曝光使我們讚歎不已。日本品牌的目標是在2030年之前增加其投資組合。 該聲明符合了來自同胞品牌豐田的類似聲明，該公司在該品牌中介紹了11個新想法，該想法將在未來十年內加入該小組的陣容。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 這個新的雷克薩斯超級跑車的想法是通過該品牌解釋的，是“一款電池-EV運動車，繼承了通過LFA的進步而培養的性能的駕駛口味或“秘密醬”。” 崎new lexus nx nx phev offroad Ideas在東京引入了 豐田首席執行官Akio Toyoda表示，他希望這是一個“運動電池電動汽車”的想法，並描述了該設計的目標是0-62mph的時間“在低兩秒鐘的範圍內”。 他說：“對於跑車的比例和低旅行高度都重要，它將展示雷克薩斯的獨特駕駛性能”，並證實了巡航品種將超過700公里（超過435英里），並具有固態電池是新型號的可能性。 “當我們將雷克薩斯開發為以電池電動汽車為中心的品牌時，我們將延長這種方法的駕駛口味。我們可以設置電池和電動機，以帶來更多的自由。這將使我們能夠對客戶，不同地區以及不同的生活方式更加滿意。” Toyoda補充說。 8 所討論的想法尚未命名，其中包含許多與雷克薩斯（Lexus）相連的造型線索，例如其長引擎蓋以及短式後方。在此階段，最終產品的外觀完全相似，但是這些想法圖片為我們提供了一個很好的指示。 雷克薩斯（Lexus）尚未正式揭示技術細節以及LFA全電動繼任者的規格。 除了該品牌先前已驗證的RZ Electric SUV的生產準備版本外，雷克薩斯還展示了另外一款大型SUV概念，除了帶有較小的時尚轎車，帶有嚴重的錐形屋頂線。 雷克薩斯計劃在其2022年中期正式發布之前的接下來的幾週內推出其首次接地電動汽車RZ Crossover。 現在，單擊此處查看雷克薩斯的新電動汽車之一，即即將推出的RZ 450E SUV…

大眾汽車正在啟動其產品的五年生命週期，以更好地反映市場和客戶需求。 這意味著每五年幫助德國巨人從已經靈活的產品系列中獲得最多的核心汽車，例如大眾高爾夫球場。 喬格·索默（Joerg Sommer）告訴《自動快車》（Auto Express）。 “五年的生命週期將減少我們目前的生命週期。” 廣告 – 文章繼續以下 當新的生命週期下推出新的大眾汽車時，它將在三年後進行改頭換面和刷新，然後在五年後完全更換。 大眾的美國投資 索默（Sommer）在加利福尼亞矽谷的大眾電子研究實驗室（ERL）上談論。 ERL是德國以外最大的大眾研究機構，發現將技術矽谷中的當前趨勢整合到下一代大眾汽車汽車（從Skodas到Bugattis）的下一代。 從現在到2018年，大眾汽車將向美國的新產品和設施投入70億美元，這項投資很容易影響大眾在英國等歐洲國家的活動。 該公司目前專注於在美國推出高爾夫掀背車 – 首先是今年早些時候與GTI和常規高爾夫車型，本月全電動電子高爾夫和高爾夫R和Estate（稱為美國的Sports Wagon） ） 明年。 但是，除了高爾夫球外，美國的大眾汽車還專注於在A和B細分市場中生產更多的模型，尤其是不斷增長的SUV部門。 一款新的七座SUV將於2016年到達，該SUV將在大眾的查塔努加工廠建造，該工廠目前正在建造美國規格的帕薩特。它將使用大眾靈活的MQB平台，並有望坐在Touareg和Tiguan SUV下方。它是由2013年CrossBlue概念預覽的。 儘管索默（Sommer）規定僅適用於美國，但新的SUV可能會進入英國，因為它將進入流行的七座SUV市場。多虧了MQB平台，汽車可以輕鬆地穿越池塘，以允許大眾汽車在目前不在的市場中競爭。

，法拉利250 GTO將於8月在RM Sotheby的Monterey拍賣行中進行錘子，而且它可能最終成為最昂貴的汽車之一卡車曾被拍賣，帶來了4500萬美元（3400萬英鎊）的報價。 250 GTO被廣泛崇敬為終極收藏家的汽車之一，在全球範圍內已宣布將近300場一般賽車勝利。 廣告 – 文章繼續以下 •拍賣會出售的大多數昂貴的汽車和卡車 提供的1962年250 GTO是建造的36個示例中的第三個，帶有機箱編號。 3413 GT。它從我的汽車和卡車系列開始，並宣佈在1962年的十場比賽中宣布成功。 1964年由Carrozzeria Scaglietti安裝的工廠II系列機構。 7 RM Sotheby自2000年以來由前Microsoft首席軟件應用程序設計師Greg Whitten博士擁有，宣布以前的所有者包括一些世界上最傑出的法拉利收藏家。 在Whitten博士的所有權下，GTO在過去的二十年中還參加了世界各地的複古活動，此外還有四次受到讚譽的GTO週年巡迴演出。 •您在拍賣會購買汽車和卡車的指南 今年早些時候，有傳言稱，個人出售原始的，早期的例子有5200萬英鎊的修改之手。這個例子被法拉利（Ferrari）用作菲爾·希爾（Phil Hill）的測試車和卡車，在1962年的塔爾加·弗洛里奧公路（Targa Florio Road）比賽之前，如果其3,400萬英鎊加上估計數量，看上去將是有史以來最昂貴的汽車和卡車。 目前的記錄持有人是1962年的法拉利250 GTO，2014年以超過3800萬美元（2870萬英鎊）的價格獲得。 在拍賣會上查看有史以來售出的十大最昂貴的汽車和卡車……

梅賽德斯將很快推出G級4x4x2的替代品，該梅賽德斯將於2023年首次亮相，不久之後，它將在2023年首次亮相。堅固的規範首次出現在2015年的上一位G-Wagen上。 我們的間諜攝影師在冬季測試中發現了這款G級4x4x2原型 – 而且，由於沒有被過度繁重的偽裝覆蓋，這意味著我們可以很好地了解汽車的造型和越野升級。 新梅賽德斯概念EQG預覽2024年應付的電氣G級 這輛車的Bodyshell與我們今年早些時候間諜的傳統G級轎車大致相同，具有相同的LED大燈和更新的前保險槓。但是，梅賽德斯已經在大量越野配件上進行了螺栓固定，例如新的屋頂系統架，後門的備用車輪載體和困難的金屬後保險槓。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 梅賽德斯也對汽車的底盤進行了一些更改。在4×4的前保險槓下仔細觀察，您會看到一對更加耐滑的控制臂 – 在合金輪轂後面，有一套鑽孔的盤式製動器和更大的卡鉗。 該原型的軌道比傳統的G級高得多。增強的軌道寬度也暗示梅賽德斯必須適合更大的車輪拱門。凝視著車輪井，您還會看到更厚的減震器。