大眾汽車正在啟動其產品的五年生命週期，以更好地反映市場和客戶需求。
這意味著每五年幫助德國巨人從已經靈活的產品系列中獲得最多的核心汽車，例如大眾高爾夫球場。
喬格·索默（Joerg Sommer）告訴《自動快車》（Auto Express）。 “五年的生命週期將減少我們目前的生命週期。”
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當新的生命週期下推出新的大眾汽車時，它將在三年後進行改頭換面和刷新，然後在五年後完全更換。
大眾的美國投資
索默（Sommer）在加利福尼亞矽谷的大眾電子研究實驗室（ERL）上談論。 ERL是德國以外最大的大眾研究機構，發現將技術矽谷中的當前趨勢整合到下一代大眾汽車汽車（從Skodas到Bugattis）的下一代。
從現在到2018年，大眾汽車將向美國的新產品和設施投入70億美元，這項投資很容易影響大眾在英國等歐洲國家的活動。
該公司目前專注於在美國推出高爾夫掀背車 – 首先是今年早些時候與GTI和常規高爾夫車型，本月全電動電子高爾夫和高爾夫R和Estate（稱為美國的Sports Wagon） ） 明年。
但是，除了高爾夫球外，美國的大眾汽車還專注於在A和B細分市場中生產更多的模型，尤其是不斷增長的SUV部門。
一款新的七座SUV將於2016年到達，該SUV將在大眾的查塔努加工廠建造，該工廠目前正在建造美國規格的帕薩特。它將使用大眾靈活的MQB平台，並有望坐在Touareg和Tiguan SUV下方。它是由2013年CrossBlue概念預覽的。
儘管索默（Sommer）規定僅適用於美國，但新的SUV可能會進入英國，因為它將進入流行的七座SUV市場。多虧了MQB平台，汽車可以輕鬆地穿越池塘，以允許大眾汽車在目前不在的市場中競爭。