Author: hjdkh

2018年紐約車展引起了很多興奮，曼哈頓的汽車新聞播出了整體。毫不奇怪的是，大量暴露的車輛主要是針對美國市場的（V8，大型SUV和卡車非常普遍），但是仍然有大量的車輛讓歐洲人對此感到興奮。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Jaguar F-Pace SVR，現代圖森，斯巴魯·森林（Subaru Forester）和豐田RAV4是英國市場的出色利率，而高性能的奧迪（Audi Audi）5盧比（Audi Audi RS 5 Sportback）以及梅賽德斯 – AMG C 63也將同樣能夠使其能夠使它成為現實我們的海岸。 •最佳SUV以及4×4 與所有巨大的運動展覽一樣，汽車揭露的團隊在那里為您提供最好的汽車故事，供您欣賞。在下面，您將發現所有最好的照片以及新聞報導，以使其從Jacob Javits中心脫穎而出，並彙集每個生產商的所要做的事情。 向下滾動以獲取所有新聞，並在今年的巨大蘋果中露面… 紐約車展2018：在線畫廊 40 紐約車展2018：新聞頭條 •Jaguar創建更多的性能SUV•與斧頭打交道的Jaguar’R’設計•Mercedes-Amg Gt R Clubsport到難度保時捷911 GT3•Mercedes C 300 De Hybrid匹配C 63的扭矩圖 紐約車展2018：今年的巨大首次亮相 奧迪 •奧迪RS 5 Sportback

中以邁凱輪和一級方程式1中的本田Unite曝光，這是22年來的第一次，日本企業暴露了預告片，以及其新的電力系統的圖片2015 F1賽季。儘管它的詳細信息不是很好，但您可以看到並聽到引擎正在使用的引擎。 廣告 – 文章繼續以下 儘管所有目光都在目前為邁凱輪開車，但有傳聞中的費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）將重新加入球隊，但本田似乎在測試中進展順利。該公司重返這項運動的時間再好不過了，新的NSX跑車和卡車以及明年的Civic Type R，明年重新出現。 兩家企業上次配對時，結果令人驚訝。在1988年以及1992年之間，邁凱輪和本田贏得了八項世界冠軍以及44場大獎賽賽，並獲得了53個杆位，並與Alain Prost和Ayrton Senna贏得了30個最快的圈，所有比賽僅在80場比賽中。除了邁凱輪今年的速度上，邁凱輪也可以脫離速度，因此它可能會帶來這樣的複興。 本田的新型F1引擎正在行動：視頻 這是本田有趣的新預告片視頻，您可以在其中聽到F1賽車 該視頻顯示了大量圖形，這些圖形暗示了公司的過去，然後打電話給“新開始”。然後是一個模擬的圈，在其中您可以清楚地聽到1.6升渦輪增壓V6的所有榮耀，儘管它似乎比目前的發動機還要少。 和以前一樣，Little Direct Dosction V6發動機將與兩個電動機配合使用 – 一個與KERS癒合系統一起工作，另一個可以為巨大的渦輪增壓器提供動力。本田尚未發布其動力總成的完整規格，但是預計超過600bhp，我們希望這是該場上競爭最激烈的車輛之一。 您相信它發出的噪音？讓我們在下面的評論中理解。

馬自達為新的電氣輔助旋轉引擎提交了一系列專利圖片，為謠言增添了更多的信譽，即日本品牌將很快將恢復其RX型旋轉式運動車譜系。 來自馬自達的最後一輛旋轉式運動車是RX-8。它是在2012年從展廳中拉出的，但是該業務考慮到RX-Vision概念取笑了動力總成的回報。非常規引擎將在今年晚些時候作為電動MX-30 SUV的特定版本的範圍擴展器返回。 慶祝馬自達旋轉引擎50週年 馬自達目前的最新專利圖顯示了新的三連桿Wankel發動機，表明該草圖中的發動機比舊的RX-8的動力總成要多得多。再加上該公司的新混合動力系統，必須為先前RX型號的228bhp輸出提供健康的力量。 廣告 – 帖子繼續以下 這些專利圖片同樣可以預覽一個新的驅動橋變速箱，可能是為了幫助汽車的重量分配而創建的。在此應用中，通過扭矩管將發動機的功率傳遞到安裝在後軸上的變速箱。 馬自達尚未驗證新的旋轉發動機將螺栓固定到哪個平台。但是，目前的跑步者看起來是該公司即將推出的大型建築，該建築的創建是為了適合該品牌的新型六缸混合動力動力總成。 48V溫和的混合動物以及插電式混合動力創新都已為該平台設計。同樣，必須有很多空間才能回家，因為它所佔據的區域與傳統的六缸汽油發動機大致相同。 現在檢查了我們對馬自達RX-8跑車的評估…

駕駛員可能很快就會自動掃描胎面深度。 諾基安的Snapskan系統具有“智能”坡道，可以安裝在公共汽車公園和類似位置。當駕駛時，速度凹凸使用3D掃描來測量所有四個輪胎的胎面深度。 廣告 – 文章繼續以下 •快速駝峰：他們應該留下還是去？ 該系統可以免費使用，想要使用它的駕駛員可以通過短信或電子郵件選擇進入，並在坡道上駕駛之前或之後註冊。 那些決定不選擇進入Snapskan系統的人將自動刪除車輛的數據，而註冊的人將收到一份報告，以了解其輪胎剩下多少腳步。該報告還將包括在需要新橡膠的情況下在本地輪胎供應商中使用的折扣代碼。 Snapskan系統的原型版本首次安裝在2016年的Helsinki多層汽車公園中，並於2017年發布了全面運營的版本。遵循積極的公眾反應 – 使用該系統的人中有80％的人表示，他們會建議其他人向其他人推薦它 – 諾基安在芬蘭的地點還推出了另外四個Snapskan裝置。 諾基安的首席執行官希爾·科霍寧（Hille Korhonen）稱Snapskan System是“世界上第一個全自動且在公共場所使用的輪胎掃描服務”。 Korhonen補充說，其目的是提高道路安全。 雖然尚無英國介紹的計劃，但諾基安將首次與挪威奧斯陸的一項新服務一起在芬蘭以外啟動該系統。如果Snapskan確實在這裡實現了，那麼它可以做很多事情來解決估計有1800萬輛汽車，認為這是在英國道路上以非法輪胎開車。 自動化的輪胎胎面報告可以挽救英國的生命嗎？研究表明，通過更好的輪胎護理可以避免大多數高速公路事故……

現代豪華臂Genesis揭示了紐約車展上的新概念車。它被稱為Essentia，這是一個全電動，高性能的盛大遊客，Genesis說，從性能和技術的角度來看，該品牌的未來使用了該品牌的未來。這也是第一個在Genesis銘牌下揭示的電池電動汽車。 廣告 – 帖子繼續以下 •2018年紐約車展：所有當前新聞 輕巧的碳纖維單焦型基於Essentia的基礎，儘管沒有透露傳動系統的細節，但在皮膚下仍發現了“多運動”電動機。電池組本身在單車室中的中央隧道中放低，而不是在乘客下方。尚未發出功率數字，但創世紀說0-60mph估計為3.0秒。 借助前奧迪，本特利和蘭博基尼設計負責人盧克·唐克沃克（Luc Donckerwolke）管理的設計，整個身體由碳纖維製成，並成形為標準的GT形式，並帶有長長的引擎蓋和掃蕩的後艙。該品牌目前的兩種型號G90和G80幾乎沒有延誤，並具有全新的格柵形狀和大燈簽名。 Genesis表示，這是該品牌當前設計價值的發展，在去年的紐約節目中揭示了GV80 SUV概念的一些較小靈感。 10 機艙是正常的概念車票價，並進行了一些復古的曲調調整。門向上打開，蝴蝶風格，而內部則發現了四個座位。座椅本身是用雪佛龍縫的干邑皮革裝飾的，而用藍色皮革包裹的苗條中心控制台則將駕駛者和前乘客分隔開。在駕駛者面前，佔據了八英寸的寬屏顯示屏。 技術方面，Essentia具有車輛到基礎設施和車輛到車輛的通信。通過此，它可以通過最新的道路條件更新駕駛者，以避免堵塞和繁忙的路線。它使用製造商學習也可以根據方向盤後的誰推薦路線。 儘管Genesis尚未發表嚴重的生產意圖，但主管Donckerwolke說：“ Gran Turismo類型學強調了我們作為鑑賞家的豪華汽車品牌的野心，這是未來投射我們DNA的最佳基礎。” 在此處的2018年紐約車展上閱讀有關新車的更多信息。

奧迪將使用新的Q8 E-Tron型號在2026年為其係列添加頂級全電動SUV，該模型將替換現有的E-Tron該品牌陣容的越野車。 新的奧迪Q8 E-Tron可能會基於同一PPE平台，該平台將支持即將推出的Q6 E-Tron； PPE是由奧迪和保時捷共同開發的，甚至將在高級領域開發該品牌的電力技術，這是基於奧迪的E-Tron GT的開發，該公司與保時捷Taycan共享其J1平台。 新的2022奧迪A8：英國的價格和規格揭示了 這意味著新的Q8 E-Tron將具有與最昂貴的奧迪和保時捷電動汽車相似的800伏電氣系統，該系統與DC的快速充電速度兼容，可根據該平台上奧迪自己的信息高達270kW。根據電池尺寸（尚未確認的詳細信息），這可能會在不到25分鐘的時間內提供5％至80％的充電。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 鑑於Q6 E-Tron可能會充分充電超過380英里的範圍，這取決於Q8 E-Tron的電池大小，甚至可以蝕它。 這兩款SUV可能會使用相同的動力總成，並可以從E-Tron GT攜帶雙運動器四輪驅動系統。在這款汽車中，基本模型可提供469bhp（或換板上的523bhp），而以性能為中心的RS版本可以與RS E-Tron GT的636bhp輸出相匹配。 與Q6 E-Tron（將在Ingolstadt組合在一起）不同，Q8 E-Tron將在布魯塞爾的奧迪工廠建造，該工廠目前處理E-Tron和E-Tron Sportback SUV的生產。當E-Tron系列在2025年達到其生命的盡頭時，該工廠將進行重新裝修，以適應新的Q8 E-Tron和該公司的下一代PPE架構。 奧迪尚未發布任何新的Q8 E-Tron的圖像，但我們希望電動汽車將配備該品牌的EV造型提示，包括Slim Heplamps，空白的格柵和笨拙的比例，我們已經在公司的公司中看到了。最小的電動SUV，基於MEB的Q4 E-Tron，以及即將推出的Q6 E-Tron的間諜照片。 期望奧迪的新旗艦SUV能夠採用大量的內部技術和大膽的新設計，可以從該公司的GrandSphere概念中吸引靈感，從而採用了奧迪新開發的MMI MMI無觸摸反應系統的一些功能。這增加了氣候功能的手勢控制，並增加了自動司機支持技術的數量 – 可能是根據立法的3級系統。 現在，單擊此處閱讀有關奧迪Grandsphere概念的所有最新新聞…

大眾汽車發布了即將推出的MK8高爾夫運動版本的預告片，該圖像比現有的GTI Clubsport和R變體更具田徑焦點。 細節很少，但是圖像中的汽車是戴著配備性能的高爾夫GTI Clubsport和R的後擾流板，而前保險槓似乎是從四輪驅動R借用的R，這表明這可能是更多316bhp熱艙口的重點版本。 新大眾高爾夫GTI Clubsport 45 2021評論 大眾汽車發行了田徑的GTI Clubsport的版本，該版本的舊MK7代產品高爾夫，但從未有Sharper R型號。這款新的汽車可能是GTI俱樂部SP或R Clubsport，後者將是第一款，並及時慶祝高爾夫R的祖先：MK4高爾夫R32。 廣告 – 文章繼續以下 無論哪種方式，新的汽車都可能會接收修訂後的幾何形狀和重新調整的懸架設置，以提高轉彎能力以及重新校準的底盤系統。如果汽車是四輪驅動R Clubsport，則這些將與扭矩矢量後差速器一起使用，該扭矩向後差速器能夠向每個後輪發送100％可用的扭矩，並提供漂移模式。前輪驅動俱樂部車型將配備機電鎖定差速器。 在任何一種情況下，動力都將來自大眾無處不在的EA888電動機，2.0升渦輪增壓裝置的產生超過300bhp。當前的GTI Clubsport和R型號專門提供英國的雙離合器自動變速箱，但是如果這種新版本是純粹主義者的曲目特別專用，那麼手動變速箱可能會出現在卡片上。大眾甚至可以像MK7 GTI Clubsport S一樣節省重量。 新的高性能高爾夫球將在接下來的幾週內完整揭曉，可能會超過40,000英鎊。 查看我們將大眾高爾夫GTI Clubsport對陣高爾夫R的情況時發生了什麼…

沃爾沃的自動旅行飛行員系統正在為今年晚些時候準備全新的全新電動XC90旗艦套件，並將為新設計提供無人監督的自主駕駛功能，稱為旅行飛行員。 該系統目前正在進行測試，以及必要的政府以及安全批准，將使駕駛員能夠在汽車和卡車駕駛到目的地時檢查一本書或休息。企業指出，當啟用自動駕駛時，“沃爾沃汽車和卡車對駕駛有義務，為駕駛員舒適以及安心提供舒適性”。 沃爾沃（Volvo）宣布了新的Google驅動信息娛樂功能 Trip Pilot軟件應用程序正在與自動駕駛軟件應用程序專業人員以及傳感器業務Luminar一起建立。新的XC90將配備一系列傳感器，以允許自動駕駛，其中五個雷達，八個相機以及16個超聲波傳感器以及一致的空中更新將隨著時間的推移增強旅行飛行員。 廣告 – 文章繼續以下 沃爾沃強調，只有在通過廣泛的測試驗證其安全性以及保護所需的批准後，它才會引入Trip Pilot。實現這一目標後，該公司計劃首先在加利福尼亞釋放Trip Pilot，其中網絡交通狀況以及政府法規有利於自動駕駛汽車。 Trip Pilot將在以後將其引入其他市場。 該系統正在瑞典道路上進行測試，以及從美國和歐洲收集的數據，以促進其發展。 當它在今年晚些時候出現時，新的XC90將以完全的電動或混合汽油套裝提供，騎在Marque的下一代SPA2平台上。我們預計，新車和卡車將在當前型號上採用進化風格，沃爾沃首席執行官Hakan Samuelsson先前告訴Auto，揭示了XC90的自主駕駛選項的費用“約10,000歐元並非不現實”。 查看現在購買的最佳插件混合動力車…