Mercedes-AMG已經闡明了其性能動力總成的電氣化未來，並使用了兩個新的插電式混合動力動力學，其中最有效的功能將提供更多的功能大於804bhp以及四輪驅動。
電氣化的AMG系列將在E Performance Banner下是最高品質，並且受到Mercedes-AMG一級方程式操作的影響，從賽道到道路，協助開發方案。同樣已經確認了全電動AMG設計。
梅賽德斯-AMG電子績效雜種：發動機，電池和電動機
AMG指出，新單元發動機均使用模塊化混合系統。他們利用該公司熟悉的4.0升渦輪增壓V8，以及在A 45 SuperHatch中使用的2.0升四缸渦輪增壓四缸發動機的重新設計版本。
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這些燃燒裝置將與AMG電話稱為“完全可變”的4matic+全輪驅動系統的九速AMG快速變速器配對。
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對於這兩個發動機，後橋上的電動機分別驅動變速箱，從而使功率更快地傳輸得更強。新的PHEV動力總成也將在較短的距離上提供零排放。
根據動力總成，電動機可以創造高達201bhp的最高功率，最多10秒，以及320nm的扭矩。但是，恆定功率為94bhp。