Day: May 24, 2023

作為前交付秘書，菲利普·哈蒙德（Philip Hammond）了解所有有關駕駛員，他們使用的車輛，他們駕駛的高速公路以及他們忍受的挫敗感。更重要的是，他比大多數人更加意識到，我們的駕駛員每天咳嗽1.65億英鎊的公路用戶稅收（車輛，燃料，車輛保險等），通行費，職責，稅款以及其他費用。每年這筆600億英鎊的耗資600億英鎊直接流向HM財政部 – 他現在擔任總理的部門。 廣告 – 文章繼續以下 我期望（值得慶幸的是，聽到了）上週，他的一場駕駛員友好的預算計劃演講。沒錯，他打破了以前在他的傳統慶祝宣言中發表的稅收承諾，儘管他沒有為駕駛者提供過去經歷過的殘酷踢腳。 •“政府以及汽車和卡車製造商必須做更多的服務以提供電動汽車” 但是，由於這麼多相對負擔得起的以及在道路上迫切需要的簡單修復程序 – 坑洼維修，白線重新粉刷，指示替代品 – 為什麼要裁員納稅人必須花費數百萬美元的電池來促進電動汽車的進步？當然，昏昏欲睡的電池市場應該為這種改進付出代價嗎？ 這是一個類似的故事，隨著電動機的發展以及哈蒙德（Hammond）犯下數百萬美元的無人駕駛車輛的發展。汽車生產公司應以他們的費用，而不是我們的工作。英國政府無法（或不會）賺錢，以挽救漫遊者和朗布里奇。 Burnaston的豐田以及Swindon的Honda，以及其他在英國製造傑出汽車和卡車的人，正在列出現實。然而，非常規等效的“開發人員”正在大力補貼。這是公平的還是合法的？ •“為什麼政府對汽車和卡車建議的問題指導？” 該總理的6.9億英鎊“競爭”旨在與大都會交通擁堵打交道。如果有獎品要獲得，為什麼他們會通常參加“反卡車”委員會？對於提交急需的擁塞解決方案的駕駛者的福利將是可取的，政府自己的研究迫切需要的道路設施增強計劃也將是迫切需要的。 哦，為什麼他通過告訴我們我們以效率落後於德國人的35％來進一步使世界一流的英國工人進一步士氣？這是一種侮辱。而且，就像宣言在國家保險範圍捐款中“無增加”的承諾一樣，這是一個謊言。 您對哈蒙德的預算有何看法？讓我們在下面理解…

路邊呼吸器測試

駕駛感覺就像在路上駕駛的技能完全不同。但是，以一種主觀的方式，跟踪時間是否可以幫助您在處理自己喜歡的B-road或只是耕種M1時變得更加成就？ 為了找出答案，我在西薩塞克斯郡的古德伍德巡迴賽度過了一天，阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）安排了我參加我的ARDS測試。 廣告 – 文章繼續以下 賽車駕駛員學校的協會測試是為那些經歷了幾天並且現在在英國進行比賽的人們設計的。它要求您通過醫療，多項選擇書面考試 – 您對元帥在比賽中使用的旗幟的了解進行了測試 – 並進行軌道駕駛評估。 阿爾法（Alfa）提供了朱利埃塔（Giulietta）的三葉草來參加測試。我的教練首先拿起方向盤，向我展示了賽車線，並以令人印象深刻的流利性旋轉了賽道的主要彎頭和曲折的名字。 然後輪到我了。古德伍德巡迴賽是非常舊的學校 – 非常快 – 大多在阿爾法中以第四和第五檔來解決，幾乎沒有徑流區域。 快速檢查以確保我的駕駛位置被發現，座椅設置低，車輪抬起，我們離開了。 Giulietta提供了足夠的功率和抓地力，可以讓您專注於轉向，油門和製動輸入。 評估的關鍵部分是您能夠管理汽車重量轉移的能力，以免淹沒輪胎，並與油門，制動和轉向保持超級平滑 – 所有這些技能都非常適合保持控制在路上。 賽道上的速度提高要求您進一步向前看，而速度較慢的汽車則迫使您相信外圍視力 – 在忙碌的高速公路上時都非常有用。 這是一個賽道評估，因此速度比您上路時更重要。但是，ARDS測試是要確保您在賽道上確保您是安全的駕駛員，而不是超級速度。 而且，儘管我沒有宏偉的計劃全職參加比賽，但是自從我通過駕駛測試以來，我的駕駛第一次檢查，並且掌握一些有用的技能都很積極，無論是在道路和賽道上駕駛還是賽道。