Subaru已在東京汽車沙龍發布了下一代電動賽車概念。 STI E-RA從四個電動機中產生1073bhp，並具有定制的高羽絨機構。
STI E-RA採用了許多現代的Subaru造型線索，例如C形LED燈，但其餘的汽車在任何公路上都無法識別。一個大的碳纖維分離器在前面伸出，並從前格柵和汽車頂部從前格柵和頂部的深帽子通道通道。
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創建了張開的車輪切口，以減輕前部的氣壓和加載力，而車輪本身是賽車中心鎖的物品，用福爾肯·斯利克（Falken Slick）的輪胎包裹。
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將車身夾在前輪後面，以加速汽車側面的氣流，並安裝了一個大屋頂勺，大概是在擴展的軌道會話期間冷卻汽車的電池。
在後部，有一個巨大的天鵝頸後機翼和一個高大的擴散器佈置，為在汽車後部創建一個低壓區域而創建了更大的下壓力。
STI E-RA使用四輪驅動的四摩托裝置，由60kWh電池組供電。電動機由Yamaha提供，並安裝在每個車輪上，從而可以精確控制動力。該汽車分析車輪速度，汽車速度，轉向角，橫向力，偏航，制動壓力和單個車輪載荷，以找出必須向每個車輪施加多少功率。
只有在軸承電動機的情況下才能進行這種精確的控制 – 該技術由FIA E-GT法規允許，Subaru將為其未來的賽車而額外追求它。 STI E-RA將於今年開始在日本電路上進行測試，然後在2023年解決Nurburgring。Subaru的目標是6分40秒的單圈時間 – 比Nio EP9 Electric HyperCar快五秒鐘。
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