BMW之前承諾固態電池，已發布有關其有組織的下一代電池技術的詳細信息。該德國品牌目前正在將其重量投入建立固態電池組後面，並指出在2030年之前將在路上進行。
電池創新將安裝在寶馬的第六代電動動力總成（我們目前處於第五位），主修低碳排放，並通過“至少在公司中二位數的部分”來提高能量密度。現在的電池。
新的2021 BMW i4電動汽車和卡車以367英里的範圍出現
寶馬同樣指出，新的創新旨在與當前燃燒引擎的車輛在產生成本和駕駛範圍內抗衡。因此，可能會有超過500英里的費用。
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為了另外的好處，新的固態電池正在設計為可回收以及在生產過程中使用盡可能多的回收材料。寶馬已經開始這樣做。新電動IX3 SUV中使用的電池中使用的鎳中有50％是回收的。
該業務同樣將繼續完善其電池化學反應，因此新電池將盡可能損害大氣。鈷的利用是一種著名的污染原材料，已經在寶馬的最新電池中縮放了，從33％到僅10％。