，我們不能是唯一聽Rishi Sunak的秋季預算計劃的人令人失望。
個人運輸方法的基本轉變是一個基本的轉變，駕駛者興奮地接受零排放創新以及電動汽車，但是目前的稅收以及激勵措施牢固地傾斜了，有利於富人。
秋季預算計劃2021：燃料任務凍結
您了解誰想加入EV Revolution，但是不能付錢？同時，插入式贈款類型的激勵措施支持了高端高價電動汽車的生產，從而使一些已經可以為其付款的業主最小化了一些巨大的費用。同樣，高級工人在昂貴的電動汽車以及無稅的電能方面享受了稅收優勢，而電力能源可以運行它們，而許多駕車者被指出慶祝燃油稅的凍結。瑞希（Rishi）提供了整個國家，整個國家都知道，PIP很久以前被擠壓乾燥。
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新的ORA貓科動物01是“負擔得起的” EV – 來自中國的25,000英鎊以上的超級米尼 – 但是，從我們那裡的伙伴那裡可以發現更大的教訓。中國的電動汽車激勵措施的目標是真正的大規模切換，而不是維持不可能昂貴的高端電動汽車的製造，政府政策促進了圍繞簡單的，配備的汽車，成本成本為簡單的電動汽車市場的快速增長位於5,000英鎊。
我們使用的燃料任務系統是相稱的，因為高端汽車的駕駛者在更大的發動機上享受了樂趣，因此在泵中繳納了更多的稅款。如今，昂貴的電動汽車的駕駛者正在向銀行嘲笑所有方法。
稅收制度看起來破壞了，我們期望對已經井井有條的甜味劑烘烤甜味劑的政策的不滿。現在是時候讓政府談論取消燃油任務，而有利於道路定價以及其他更公平的措施，以加快更可持續的未來。 COP26的前一周將是一個絕佳的開始。
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