雷諾的雷諾斯波特梅根275獎杯R中宣布了前輪驅動紐伯格林圈唱片，並以7分鐘，54.36秒的時間擊敗了上一張唱片，擊敗了先前的唱片Leon Cupra – 比4.04秒。我們採訪了方向盤上的那個人，以打破紀錄的圈雷諾測試車手勞倫特·赫爾貢（Laurent Hurgon）…
為什麼獎杯R比2011年的265獎杯快14秒？
“巨大的不同是輪胎，加上Ohlins的衝擊以及減震器也非常出色。它為您提供了汽車和卡車的完整可調性，因此，如果您想轉向轉向不足或過度轉向，則可以擁有它。就我個人而言，我改變了它的拐角處，以使其具有極中性的感覺，但是確實是輪胎，減震器以及節省的體重，從而造成了巨大的差異。”
您是否相信您可能會在Trophy-R中更快地使用任何類型？
“我相信，作為司機，總的位置可以更快地走，賽道上有濕滑的補丁，但是我相信這是一個非常棒的圈子。您總是會變得更好，但是您總是會變得更糟。在Nordschleife上，儘管沒有限制，但如果您有更多的功率，您肯定可以設置更快的時間。但是，對於每個5kph，每條曲線都不完全相同，並且可能需要修改汽車的整個配置。”
本田表示，它希望與新類型R一起使用前輪驅動圈記錄，您是否在賽道上進行了測試？
“是的，我已經在賽道上看到了它 – 我們有市場泳池的日子，每個人都將他們的汽車和卡車進行測試。我無法確切說明與我們相比的速度，但是我希望他們能走得更快，那麼理想情況下，雷諾斯波特可以做更多的嘗試，並再次擊敗他們。”
在他們出版後不久，將唱片從座位的萊昂·庫拉（Leon Cupra）中拿回來應該很棒嗎？
“這只是座椅記錄圈時機的巧合。我們從事該計劃已經一年和一半 – 我們對座椅時間攻擊感到驚訝。然而，這樣的事情對於團隊精神很棒。”
您會向沒有驅動Nurburgring的人提供什麼指導，但是希望能夠付出什麼指導？
“首先要慢慢來 – 有很多盲曲線可能會向左或最好 – 而且最好先與首先了解曲目的人一起做一圈。如果一級方程式司機在這裡第一次來到這裡，那麼他很可能比我慢30或40秒，因為這一切都在於了解角落。”
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