萊斯特市議會徵收商務停車場的稅收稅，計劃在公司以及提供汽車的公司的公司以及提供汽車的公司的公司以及提供汽車的公司的工作環境停車稅（WPL）為他們的員工停車。
根據《衛報》的一份報告，該理事會估計該計劃可能有助於在10年內籌集4.5億英鎊 – 它的資金可能投資於電動巴士，車站升級以及新的自行車道。
在道路上停車：您可以在英國的車輛上停車
選擇是將稅款傳遞給駕車者還是自己付款，這與業務一樣多，但是該概念已被公司社區以及反對黨譴責為隱形稅。區域性自由黨議員奈傑爾·門森（Nigel Dorperson）對報紙說：“工黨的一些成員似乎有一個計劃……他們想讓人們付費。”
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托尼·布萊爾（Tony Blair）領導下的工黨政府為區域當局引入了征稅停車位的權力，但是，該計劃 – 這是一套政策的一個方面，這些政策是在當時被稱為工黨對汽車和卡車的戰爭的一系列政策 – 僅顯示出政治上的毒性 – 只有諾丁漢才有毒性因此，遠遠實施了稅收。
但是，隨著地區當局難以滿足空氣高質量的承諾，WPL肯定會在更多的議程上。 Hounslow，Merton，Camden和Brent都是倫敦自治市鎮，他們在類似計劃中表現出利率以及新的WPLS以及倫敦市長Sadiq Khan的交付技術正式支持 – 在倫敦現有的Ulez以及Escestion費用之外方案。
據稱，諾丁漢WPL計劃已增加了8300萬英鎊，因為在2012年推出，並且一項調查發現，它在8.6％的通勤者的決定中發揮了一定的作用。
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