Phew！與肖森聊天的情況，我究竟有多解釋，聽到新的法拉利296 GTB是我們真正希望的任何事情。這不是法拉利的第一個插件混合模型，但公司的第一份努力縮短了標記。隨著SF90超級快速，對我來說，它感受到創新，因為創新的利益以及一切都黯然失色。
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不是那麼296 GTB。當他告訴我的時候，我可能會聽到肖恩的聲音的享受，他準確地在法拉利最新型號的車輪後面有多少樂趣。以及他如何為第一個完全電力法拉利的良好良好地相信它，我們只需要三年的時間。
新法拉利296 GTB 2022審查
我們定期處理的最大困難之一是平衡市場上越來越多的電氣化的焦點，而電動車輛不會轉過身。然而，法拉利已經證明，您可以將汽油和電氣混合在一起，以創造為我們所有人都希望看到超級速度提供的東西。
它同樣很輝煌，聽到新的蓮花媒體的速度是多麼偉大 – 可能在價格的一小部分下提供與法拉利一樣有趣。
說實話，我並不是那麼驚訝。去年，我在旅行者座位上遇到了埃米拉，而不是車輪後面的Jenson按鈕。我可能會講述他與那個蓮花的交易的笑容，提供了真正特別的東西。
296 GTB以及Emira非常奇妙地看 – 也是上週暴露的最新的波爾薩德理念，O2。但是，我們什麼時候會看到使用EV平台的車輛風格的真正重塑？
我不相信它會成為新的歐寶曼塔。不幸的是，2021年的老式想法將不會進入生產;相反，它會更加類似於福特彪的重新加註 – 一個交叉。我相信它會很聰明，但它會令人驚嘆嗎？憑藉巨大的銷售股份，也許設計師（和老闆）要求吞下丸為此發生。
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