梅賽德斯已經為那些在擁有SUV的人退縮的人推出了一輛新車 – 但仍然需要一些額外的地面間隙 – 稱為C – 全地形。這是該品牌緊湊型高管莊園的更堅固的版本，它具有四輪驅動和升高的行駛高度，在開車時，它有一半的機會。
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這是梅賽德斯陣容中的第二輛汽車接受全地形治療，此後從去年的E級莊園開始。對於奧迪A4 Allroad來說，它也將成為新的競爭對手，但僅對歐洲客戶來說，因為C級全地形不會進入英國。
新梅賽德斯C級房地產2021評論
底盤對標準C級莊園進行了調整，包括額外的40毫米懸架行程，更大的轉向指關節和更大的車輪（尺寸為17英寸至19英寸），梅賽德斯說，這輛汽車更適合不良的道路表面。但是，與E級全地形不同，C級具有被動阻尼器和常規彈簧，而不是可調節的空氣懸架。
機械變化得到了一些堅固的化妝品修訂的支持，靈感來自梅賽德斯的SUV系列。因此，這裡有一個新的散熱器格柵，帶有人造滑板的重新設計的前保險槓和未上漆的黑色塑料後保險槓。