跑車市場

英國汽車行業幾乎僱用了一百萬人民，它警告說，生產將每年減少到每年不到一百萬輛汽車，使經濟損失554億英鎊，如果沒有的話達成了英國退歐交易。 沒有任何交易會增加英國建造並在歐盟出售的電動汽車的成本約2,000英鎊，並使歐盟建造的電動汽車在這裡購買大約2,800英鎊。 英國脫歐！這意味著汽車，駕車者和英國汽車行業 在英國脫歐過渡於12月31日結束之前的最後一刻請求中，汽車生產商和商人協會（SMMT）要求爭論兩邊的談判者“伸展“每一個尖銳的人”在聖誕節之前達成協議”。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 SMMT表示，違約世界貿易組織（WTO）關稅將使英國的汽車生產縮小到每年不到一百萬台，低於2019年的152萬輛，而2021年至2021年之間的耗資超過500億英鎊。由於19日，損失了1000億歐元，貿易關稅有可能向該塔利增添更多的1,100億歐元。 即使達成了基本貿易協議，英國的費用也將是141億英鎊，SMMT稱“英國脫歐一直是損害限制的行動。” 代表英國汽車製造商和零售商的組織補充說：“在公司準備新的交易條款的時間裡剩下很少的時間，交易就越早進行了交易，詳細介紹了，對行業及其工人的危害越小。透明 SMMT的總裁喬治·吉萊斯皮（George Gillespie）邁出了進一步：“我們已經花了十億英鎊的薪水為英國脫歐的未知數做準備，並輸給了二十八次。讓我們也不要算上關稅的費用，尤其是偶然。” SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示，他歡迎政府最近的“綠色工業革命”計劃，但警告說：“即使沒有確定，適應能力和彈性，汽車是什麼都沒有的談判，我們需要恢復增長的競爭力和就業 – 綠色增長 – 平衡。” Covid-19如何影響汽車行業？在這裡找到更多…

我不利地選擇了自由民主黨的選舉宣言，以進行睡前閱讀。這是一個糟糕的主意，因為而不是踢我，而是讓我感到憤怒，而且它包含了幻想的各個方面，更適合我在夜晚的那個年輕女兒那裡檢查的那種書。 廣告 – 帖子繼續以下 我刺激的主要來源是，從2025年開始，英國必須禁止柴油車和卡車的銷售以及少量貨車。該政策提示並不是完全出乎意料的。理由是，自由民主黨已經結束了。 •英國的柴油刮擦計劃 但是坦率地說，這是各個層面上的侮辱。首先，時間表尤其令人恐懼，而且不切實際。它完全停止努力承認市場為創建當前符合歐元符合歐元的柴油的努力以及投資，這些柴油在現有的清潔空氣區建議下，在英國任何地方的任何類型的費用都不容易處理。 其次，似乎有點理解柴油對英國的價值。正如汽車製造商協會以及貿易商首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）指出的那樣：“與英國成為柴油汽車的主要生產國以及發動機，這是未來增長以及我們激勵這些更新，低排放汽車的任務。走上我們的道路。”例如，捷豹（Jaguar）投入了大量投資，以創建XE，XF和F-Pace中使用的Ingenium單位。 第三，Lib Dems的提示只會增加柴油的聲譽損失，從而引發目前潛在的買家中不必要的警報。 讓我們清楚；是的，柴油的持久未來尚不確定。但是，通過試圖加速其滅亡，Lib Dems正在對市場造成不利的危害，該市場非常難以建立創造性的替代解決方案，以及對於那些擁有出色，相當乾淨的柴油車和卡車的購買者，他們應該不應該這樣做。害怕暫時選擇選擇。 您對柴油的未來有何看法？你相信格雷厄姆是對的嗎？讓我們在下面理解…

菲亞特將在日內瓦車展上慶祝500年的60年1957年。 Sessantesimo僅作為500C敞篷車提供，具有新的兩色油漆任務 – 白色的白色以及帽子的柔和象牙以及柱子以及柱子，並由講師線隔開。鍍鉻裝飾件連接到引擎蓋，而機翼鏡也被鍍鉻。 菲亞特將將Sessantesimo限制在560個單元中，並發現特殊的560徽章在汽車的外部和內部周圍點綴。它乘坐新的16英寸合金輪轂。 廣告 – 帖子繼續以下 •2017年最佳Superminis出售 象牙皮座椅帶有對比勃艮第的接縫，在機艙內，以及雙色汽車和卡車墊以及老式的乙烯基儀表板。更多的現代添加包括皮革多功能方向盤以及帶有藍牙，衛星導航以及蘋果汽車播放以及Android Automobile兼容性的七英寸觸摸屏信息娛樂系統。 Sessantsimo同樣獲得後自動停車傳感器以及自動氣候控制。尚未透露任何費用，但是從3月9日起，它將在歐洲發售。 除了成立60週年500週年，菲亞特還將在500倍和Tipo上公開新的S設計裝飾水平，除了124 Spider Europa，其具有復古外觀的四輻合金輪轂。 您對500個Sessantesimo有什麼看法？讓我們在評論中理解。

歐寶（PSA）在PSA領導下的歐寶“可以回到中國”，歐寶將在其新所有者PSA的帶領下再次在中國再次出售汽車 – 但沃克斯豪爾在歐洲的伙伴的老闆承認這樣的舉動只能在兩個新鮮出售的品牌恢復盈利能力之後發生。 在將近20年的一家總部在該地區的努力中，歐佩爾（Opel）於2014年退出了中國市場。該公司的老闆卡爾·托馬斯·諾伊曼（Karl-Thomas Neumann）說，在日內瓦展覽會的前夕，將歐寶和沃克斯豪爾出售給PSA Peugeot-Citroen，這打開了有利可圖的返回利潤豐厚的市場的可能性。 廣告 – 文章繼續以下 •日內瓦車展2017：最新消息 當被問及歐佩爾是否可以最終回到中國時，諾伊曼回答：“是的。即使在舊世界（在通用汽車下），歐寶並不打算回到那裡。 （當我加入歐洲通用汽車時）所做的第一件事是關閉我們在中國的小銷售店，以及我們在那裡擁有的12個經銷商。因為如果您想在中國像歐寶這樣的品牌，它需要大量投資。而且，如果您已經有許多成功的品牌，那麼您就不會那樣做；您寧願將這筆錢花在現有的品牌上。

這是日產納瓦拉（Nissan Navara）AT-32。這是普通接送的修改版，並且與越野專家北極卡車合作開發 – 現在可以訂購，費用從42,850英鎊起。 底盤對普通的日產納瓦拉（Nissan Navara）進行了升級，包括舉起的Bilstein懸架套件，一個完整的鋁製底部安全板以及新型的磨砂合金輪轂，直徑為32英寸的越野輪胎。因此，定制的接送機現在具有243毫米的接地間隙以及35度的接近角度。 最好的接送卡車2022 車輪同樣功能雙閥可以更快地和更精確的壓力調節，而輪胎足以以減小的壓力運行 – 日產表示，在沙子和冰上駕駛時，這提供了更好的牽引力。 廣告 – 文章繼續以下 像普通Navara一樣，AT-32具有一些電子輔助系統。 Hill Begin Assist，Hill Descent Manage以及一款智能的360度相機 – 可以幫助駕駛員在越野挑戰（例如樹根和巨石）周圍進行操縱。 買家也有一些樣式調整。北極卡車安裝了一套喇叭形輪拱，新的側面貼花，最優質的泥漿以及新鮮的側台。同樣有針對卡車的前翼，中央蓋和後擋板的特定型號徽章。 11 日產和北極卡車提供了一些可選的額外功能，兩人州將使納瓦拉更加勝任。升級包括電子前差速鎖，全尺寸的備用車輪以及浮潛進氣口，這將使皮卡車能夠用水浸入高達800mm的深處。 像普通的Navara一樣，AT-32由渦輪增壓2.3升四缸柴油發動機提供動力，其輸出為187bhp以及450Nm的扭矩。該系統與完全相同的機械四輪驅動系統以及六速手冊變速箱配對，儘管購買者可以擁有七速自動變速箱，額外的4,020英鎊。 現在，確切地檢查了Nissan Navara如何與三菱L200以及Isuzu D-Max堆疊在一起。

本特利本週將成為頭條新聞，此前它計劃在2026年之前進行通電，以及在純電時純淨的電動電動機。十年。這是具有如此傳統價值的企業的強大目標，更不用說其主要設計仍然由V8和W12汽油發動機提供動力的目標。 廣告 – 文章繼續以下 但是本特利經理阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）在將自己的視線設置高時並沒有錯。過去一周證明，當受到挑戰時，車輛商業工程師可以提出有趣的創新。 阿斯頓·馬丁DBX vs Bentley Bentayga 以豐田的Gr Yaris為例。您可以在這裡檢查史蒂夫·薩特克利夫（Steve Sutcliffe）對車輛的決定，但是儘管我們的時代駕駛的掀背車比他想提到的更熱的掀背車，甚至對此感到驚訝（是的，有點高興）到達。 如果您在兩年前曾說過，在朝電氣化和低二氧化碳目標的推動中，豐田會引入渦輪增壓的三缸，四輪驅動的Yaris版本，總計擁有自己獨特的三門Bodystyle，您會被嘲笑。然而，就在這裡。而且它確實相當不錯。 同樣，奧迪必須與時代一起移動 – 不僅在電氣化上，而且在可持續性方面也是如此。因此，當它的手柄上的保時捷Taycan出現在2021年時，E-Tron GT主人的高跟鞋將壓入純素食地毯。甚至路虎也發現了新技術，並將它們塞入了經過修訂的發現的改進機艙，本身就是本年度汽車揭露的車輛。 正是這些發展的例子使我們對本特利的說法感到非常興奮。由於它在皮革和木材製作方面的所有專業知識，因此，基於Crewe的品牌需要真正的動力總成創新，如果要保持遠程適合那些可以為其產品付費的人。現在已經意識到了這一點，您可以打賭公司的工程部門將嗡嗡作響。我們迫不及待地想看看他們提出了什麼解決方案。 您是否正在尋找電動本特利（Electric Bentleys）？讓我們在下面的評論中理解…

在一個世紀的三分之一世紀中，許多日本的主要車輛製造商邀請我去上升的日元之地，或者讓我讓我加入他們總部，風格以及工程中心，測試軌道，人員食堂，令人擔憂的高科技廁所設施 – 這樣的位置。 在更令人難忘的公司中，我是東京（和世界）第一豐田，以及鄰近的，被低估的，被誤解的三菱。同樣，特殊的是廣島的馬自達，而且與眾不同，而且還要超過其重量。在令人難以置信的大阪大阪的美味佳餚是笨拙的，但是很少有可愛，很少見到的主要方面以及一個巨大的前景，可悲的是，它從未意識到。 本田E與小電動 最傑出的地方？本田。然而，總部位於東京，無論擁有自己的世界著名的電路（鈴木和雙子聲音Motegi），這要遠遠不遠了，這要多得多 – 要多得多 – 要多得多 – 比一個簡單的機動機動機器製造商。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 我一直很欣賞本田的獨立，有點不利的態度。這是一項業務，要求我與它的Asimo機器人進行對話，該機器人的鞋子令人毛骨悚然，仍然困擾著我。要求我拍拍手，以激活一個自主原型，該原型在使我能夠爬上腳步之前驅動著我的腳。要求我將自己綁在一輛在測試軌道上旅行的另外一輛自動駕駛汽車中，該賽道有意亂扔垃圾，並以奇妙的速度轉動它可能會帶來潛在的致命挑戰。害怕的？很多。

中暴露的汽車保險範圍欺詐類型

雖然我們在2013年覆蓋了超過500輛新車，但同樣，我們已經更好地研究了其中一些人真正可以在線上。 我們今年的持久艦隊已被我們的專業測試人員團隊日常使用，他們之間擁有超過50年的道路測試經驗，以發現我們典型測試中可能錯過的小事情。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 對於今年的車輛來說，這是忙碌的一年，我們目前的車隊的集體時鐘超過110,000英里 – 更不用說我們在本年度計劃中運行的其他車輛了。簽出來，看看我們在2013年駕駛的最迷人的車輛的一些小選擇。 座椅alhambra 史蒂夫·福勒（Steve Fowler） – 主編 您用頭而不是心臟購買MPV，但是座椅的alhambra比大多數人都更簡單。我帶著三個年輕人和一噸靴子去西班牙進行了長時間的旅程像大眾高爾夫。除了與我們的年度新車輛獎有關時，座椅連續第三屆MPV冠冕。我們唯一的批評是樣式：類型肯定符合Alhambra的功能，這就是為什麼我們給予Starsky和Hutch治療的原因。 鈴木斯威夫特 詹姆斯·迪斯代爾（James Disdale） – 道路測試編輯